¿Cuanto gastan, cuanto cobran?

El ayuntamiento parece que tiene dinero para arreglar la zona comercial de Alfafar-Sedaví-Massanassa, pero es más complicado que invierta un euro, entre otras cosas, en los jardines de nuestro barrio.

Las Provincias 1/10/2006 

Poner orden en el gigante del comercio
Alfafar instalará cámaras para controlar el tráfico en el parque comercial de la pista de Silla, diseñará una señalización uniforme y una línea de autobuses conectará toda la zona
El parque comercial de Alfafar junto a la pista de Silla se ha convertido en uno de los puntos más visitados por el consumidor valenciano. Tras las críticas de las grandes superficies por la falta de inversiones en el área, el Ayuntamiento ha puesto en marchas diez actuaciones para mejorar el tráfico, la seguridad y el transporte en la zona.

JOSÉ M. ESTEVE/M. LATORRE/ALFAFAR

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Más de medio millón de metros cuadrados de grandes y medianas superficies convierten al área comercial de Alfafar, junto a la pista de Silla, en el principal punto de compra de los residentes de Valencia y su área metropolitana.

A pesar de ser la zona de mayor crecimiento también tiene el honor de ser una de las más caóticas y desorganizadas por la falta de coordinación entre los Ayuntamientos de Alfafar, Sedaví y Massanassa.

Esta situación ha hecho que siete de las grandes superficies asentadas en este parque comercial se hayan agrupado para formar una asociación. Su objetivo reivindicar mejoras, que van desde soluciones al tráfico en los accesos y calles hasta reclamar un transporte público, aceras para los viandantes o la limpieza de los solares abandonados.

La agrupación empresarial hizo un análisis de la situación y expuso a los Ayuntamientos cuales son las actuaciones más urgentes para que los clientes puedan disfrutar como comodidad de este gran parque comercial.

No es casualidad que una mediana superficie de Alfafar reciba una media de 300.000 visitantes en sólo un mes. La cercanía, el fácil acceso y sobre todo la diversidad de los productos que ofrecen ha convertido el centro de Alfafar en uno de las más concurridos de la Comunitat.

Diez actuaciones
Este crecimiento que ha experimentado el área no ha ido acompañado de la mejora de sus infraestructuras. Ahora, desde el Ayuntamiento de Alfafar han comenzado a tomarse ya las primeras medidas para mejorar el tráfico, la seguridad y la organización de este gigante del comercio.

Hasta diez actuaciones ha comenzado ya a aplicar Alfafar para seguir mejorando las infraestructuras de su gran parque comercial. La primera de las medidas que ya ha comenzado a ejecutarse es dotar a todas las calles de pasos de cebra y badenes reductores de velocidad. Esto se unirá a la construcción de aceras en los solares aún sin urbanizar para que los compradores puedan recorrer andando y sin peligro toda la zona.

Otra de las medidas novedosas será la instalación de cámaras de video en los principales accesos, avenidas y calles para controlar el tráfico desde la central de Policía Local. De esta manera, en cuanto se formen pequeñas retenciones la respuesta de las patrullas policiales será inmediata.

También se va a incrementar el próximo año el número de agentes de la plantilla para poder incrementar la presencia policial tanto en el casco urbano como en el área comercial.

Una de las demandas de los comercios es la falta de una señalización en las calles y avenidas. De momento, el Ayuntamiento ya ha comenzado a cambiarlas y reorganizar el tráfico. También aseguraron fuentes municipales que se han creado 200 plazas de aparcamiento nuevas en la avenida Reyes Católicos al cambiar la forma de estacionar de cordón a batería.

Pero, la actuación más ambiciosa es la creación de una marca que agrupe a todo el parque comercial, ya que es el único centro de la Comunitat sin un nombre.

En unas semanas Alfafar dara a conocer la nueva marca y colocará una nueva señalización uniforme.

Respecto al transporte público, la única línea de autobús que tienen llega hasta el hipermercado Carrefour. Ahora, el Ayuntamiento ya tiene el compromiso de la compañía que cubre el trayecto para ampliar las paradas hasta otros puntos del parque comercial.

La asignatura aún pendiente es la aplicación del estudio que realizó la Universidad Politécnica de Valencia sobre el tráfico. Sus conclusiones decían que tiene un entramado viario urbano poco mallado y sin continuidad, dimensiones insuficientes en las principales intersecciones, falta de itinerarios peatonales preferentes y plazas de aparcamiento insuficientes.

También apuntaba mejoras como el convertir todas las calles de un sólo sentido o la utilización de la vía de servicio de la pista de Silla como distribuidor de tráfico. Alfafar va a comenzar a aplicar las recomendaciones de este informe que sean de su competencia.

Otras como construir pasos elevados en aquellos tramos bloqueados de la vía de servicio, en las avenidas Reyes Católicos y Albufera, instarán a que lo haga el Ministerio de Fomento.